Основные вопросы, которые интересуют как представителей бизнеса, так и рядовых граждан России в сегменте грузоперевозок на 2018 год - это тенденции развития в условиях кризисной ситуации экономики и возможность изменения базовых тарифов.

Рынок грузоперевозок

Грузоперевозки в России осуществляются:

• железнодорожным транспортом;
• грузовыми автомобилями;
• речным и морским транспортом;
• самолётами.

На долю грузоперевозок, осуществляющихся при помощи автомобилей, приходится всего 4% от общей доли структуры рынка. В рамках страны - это огромный показатель, от которого зависит успех крупного, среднего и мелкого бизнеса. Обстановка на рынке автомобильных грузоперевозок затрагивает многие сферы сельского хозяйства, промышленности и производства, а также интересы простых граждан.

Анализ рынка автомобильных грузоперевозок

Автомобильные грузоперевозки в общей массе транспортной логистики занимают львиную долю - порядка 65%. Анализируя расходы, связанные с транспортировкой грузов, многие компании отмечают неоспоримые преимущества автотранспорта, в частности это касается среднего и дальнего направления.

Экономический кризис в России несёт стабильный вялотекущий характер. Он затрагивает многие сферы бизнеса, в том числе и сегмент грузоперевозок. Анализ рынка позволяет утверждать, что в 2018 году конкуренция обострится, качество услуг повысится, покупательская способность снизится, а число компаний сократится. Борьба за клиентов будет продолжаться и в последующие годы - 2019, 2020 гг.

Успех логистики зависит от стабильности спроса потребителя, который хочет получить высокое качество обслуживания по низкой стоимости, быструю доставку и дополнительные бонусы в виде:

• услуг страхования грузов;
• мониторинга автотранспорта и.т.д;

По словам аналитиков, наибольшая перспективность инвестиций в сфере автотранспортной логистики в 2018 году приходится на информационные технологии и оборудование. С их помощью осуществляется выбор оптимального маршрута, упрощение приёмки грузов, проведение многофакторного анализа деятельности и других мероприятий.

Государственное влияние

Цены на грузоперевозки подскочили по причине внедрения системы платных дорог. От таких "поборов" страдает в первую очередь средний и малый бизнес, а эффективность системы по-прежнему вызывает сомнение.

В сухих цифрах это выглядит следующим образом:

• на поддержание нормативного состояния автодорожной сети государство за год тратит 1 трлн. рублей;
• за тот же промежуток времени "Платон" предполагает получить еще порядка 40 млрд. рублей;
• ущерб, наносимый полотну автомагистралей, составляет 2,5 трлн. рублей.

Цифры чётко дают понять, что дебет с кредитом не сходится.

Тем не менее общие аналитические прогнозы показывают, что существенных изменений в 2018 году рынок претерпевать не будет.